Вспомогательный контактор Siemens 3RH2911-1BA01

Вспомогательные контакторы Siemens 3RH2911-1BA01

МОДУЛЬ БЛОК-КОНТАКТОВ, 1НЗ: 1НЗ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ СНИЗУ, Д. ВСПОМ. КОНТАКТОРОВ И КОНТАКТОРОВ ДЛЯ КОММУТАЦИИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ, ТИПОРАЗМЕР S00-S2, ВИНТОВЫЕ КЛЕММЫ

Контакторные реле 3RH2 имеют винтовые, пружинные или для кольцевых наконечников терминалы. В базовом исполнении доступны четыре контакта.

Контакторное реле 3RH2 предназначены для работы в любых климатических условиях. Они имеют защиту от прикосновения к токоведущим частям согласно EN 50274. Устройства, имеющие терминалы для кольцевых наконечников имеют степень защиты IP20, если комплектуются защитными крышками терминалов.

Надежность контактов

Высокая стабильность работы контактов при низких напряжениях и токах позволяет использовать их в электронных цепях с токами >= 1 мА при напряжении 17 В.

Гашение перенапряжений

RC элементы, варисторы, диоды или диодные сборки (комбинация диодов и диодов Zener) могут устанавливаться на фронтальной поверхности контакторных реле для гашения перенапряжений при отключении катушки. Втычной разъем устройства имеет механическую кодировку, однозначно определяющую полярность подключения.

Блоки вспомогательных выключателей (контактов)

Контакторные реле 3RH2 могут иметь расширены до четырех дополнительных контактов путем установки дополнительных блоков вспомогательных выключателей.

Блок вспомогательных выключателей может просто защелкиваться на фронтальной поверхности контакторов. Блок вспомогательных выключателей имеет рычажок, расположенный посередине и предназначенный для его демонтажа.

Контакторное реле с четырьмя контактами согласно EN 50011, с идентификационным номером 40E, может быть расширено от  80E до 44E блоками вспомогательных выключателей для получения контакторного реле с 8 контактами согласно EN 50011. Идентификационные номера от 80E до 44E на блоках вспомогательных контактов соответствуют комплектному контактору. Эти блоки вспомогательных контактов (3RH29 11–1GA..) не могут комбинироваться с контакторными реле, имеющими идентификационные номера 31E и 22E; они имеют механическое кодирование.